Автомобильный тахограф. На какие транспортные средства нужно ставить тахограф? "Главный по тахографам" - Минтранс России

Какой тахограф установить? Как выбрать мастерскую? Когда следует проверять тахограф? Кто и какую ответственность несет за неисполнение требований по установке тахографа? Эти вопросы, без сомнения, встают сейчас перед множеством транспортных предприятий. Ниже - подробные ответы на самые актуальные вопросы по тахографии.

Что такое тахограф?

Тахограф - это контрольное устройство, устанавливаемое в автомобиль и предназначенное для регистрации режимов труда и отдыха водителей. Помимо этого, дополнительные модули в тахографе фиксируют скоростной режим и передают данные по месту положения автомобиля.

Какой тахограф установить?

Для того, чтобы разобраться какой тахограф установить на автомобиль, необходимо понять на какой территории будет осуществляться эксплуатация транспортного средства.

Если автомобиль осуществляет международные перевозки, имеет международный допуск, а автопредприятие удостоверение допуска к международным перевозкам, то тахограф устанавливается в соответствии с требованиями ЕСТР. На Официальном сайте Министерства транспорта указан перечень контрольных устройств, допущенных к установке на транспортные средства, производящие международные автомобильные перевозки: DTCO 1381 , SE 5000 , EFAS-4 .

Порядок оснащения тахографами, категории ТС и сроки оснащения

В соответствии с Приказом №36 "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства", а так же "Порядком оснащения тахографами транспортных средств", изложенных в Приказе №273 Министерства транспорта РФ тахографами оснащаются следующие категории и виды транспортных средств, выпускаемые в обращение и находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации:

Таким образом, все устанавливаемые на текущий момент тахографы для транспортных средств категорий N2, N3 и M2, M3, не имеющих международных удостоверений допуска, должны быть оснащены блоком СКЗИ и входить в перечень, описанный Минтрансом.

ТС, не подлежащие оснащению тахографами (исключения)

Транспортные средства категории М2, М3, осуществляющие городские и пригородные регулярные перевозки в соответствии Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. № 112 ;

Транспортные средства, допущенные к осуществлению международных автомобильных перевозок в соответствии с карточкой допуска на автотранспортное средство для осуществления международных автомобильных перевозок грузов и пассажиров (приказ Минтранса России от 22 ноября 2004 г. № 36 "Об утверждении форм бланков лицензий, лицензионных карточек, удостоверений допуска и карточек допуска" (зарегистрирован Минюстом России 17 декабря 2004 г., регистрационный № 6204), оснащаемых контрольными устройствами в соответствии с требованиями Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР, Женева, 1 июля 1970 г.).

Пассажирские и грузовые троллейбусы;

Автобетононасосы, автобетоносмесители, автогудронаторы, автокраны и транспортные средства, оснащенные кранами-манипуляторами, автомобили скорой медицинской помощи, автоэвакуаторы,

Пожарные автомобили,

Транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог,

Транспортные средства для обслуживания нефтяных и газовых скважин,

Транспортные средств для перевозки денежной выручки и ценных грузов,

Транспортные средства, оснащенные подъемниками с рабочими платформами,

Медицинские комплексы на шасси транспортных средств,

Автолавки,

Автобусы для ритуальных услуг,

Автомобили-дома,

Бронированные транспортные средства,

Самоходные сельскохозяйственные машины,

Передвижные лаборатории и мастерские, передвижные репортажные телевизионные студии;

Транспортные средства, зарегистрированные военными автомобильными инспекциями или автомобильными службами федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба;

Транспортные средства органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность;

Транспортные средства, зарегистрированные органами, осуществляющими государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники;

Транспортные средства, включенные в перечень видов и категорий колесных транспортных средств, с года выпуска которых прошло 30 и более лет, которые не предназначены для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, имеют оригинальный двигатель, кузов и раму (при наличии), сохранены или отреставрированы до оригинального состояния, и в отношении которых утилизационный сбор не уплачивается, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 30 августа 2012 г. N 870 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств".

Как выбрать мастерскую?

2. Запросить у мастерской копию лицензии ФСБ, обратить особое внимание на перечень разрешенных к выполнению работ и обратную сторону лицензии, где указывается город и место проведения работ (адрес мастерской).

3. Уточните в мастерской могут ли водители или ответственное лицо получить все необходимые инструкции по эксплуатации тахографа или пройти практическое обучение на эмуляторе тахографа.

4. Каким образом будет осуществляться подключение тахографа. Многие мастерские пытаются предлагают дополнительно приобрести комплектующие к ТС, которые предусмотрены заводской комплектацией.

Когда следует проверить тахограф?

В ходе эксплуатации ТС возможны определенные изменения тех или иных технических характеристик, или регистрационных данных ТС. Важно понимать, при каких изменениях в тех.характеристиках и регистрационных данных ТС необходимо проводить техническое обслуживание тахографа. Общие условия, при которых обязательно обслуживание тахографа:

После ремонта тахографа;

После замены шин (изменение эффективной окружности шин);

Изменения характеристического коэффициента транспортного средства;

Изменения регистрационного номера транспортного средства;

Замены в тахографе блока СКЗИ тахографа;

Смена собственника ТС.

Периодическое техническое обслуживание или проверки работы тахографа проводятся с целью установления, что:

Тахограф работает в соответствии с установленными требованиями;

Положения о максимальных допусках при установке настроечных данных соблюдены;

Сведения о тахографе внесены ФБУ "Росавтотранс" в перечень сведений об используемом оборудовании;

Имеется установочная табличка;

Пломбы на тахографе не нарушены;

Размер шин соответствует нормам.

Водителю

В первую очередь основным пользователем тахографа является водитель транспортного средства, и именно водитель транспортного средства несёт ответственность за правильность эксплуатации контрольного устройства на дорогах. Как показывает практика большая часть поломок контрольного устройства или карты водителя возникает по причине не грамотных действий самого водителя.

Во избежание подобных нештатных ситуаций мы настоятельно рекомендуем водителям транспортных средств ознакомиться с эксплуатационной документацией на тахограф, которая обычно идёт в комплекте с тахографом или представлена на сайте производителя тахографа.

Так же помимо эксплуатационной документации, есть требования по эксплуатации тахографов, предъявляемые к водителям нормативными документами Российской Федерации. Выделим основные моменты, в Приказе № 36 обозначены как обязанности водителя транспортного средства, так и основные запрещённые действия при обращении с тахографом. Приведём основные пункты:

Обязанности водителя:

1) перед началом движения транспортного средства (в начале смены, рабочего дня) вставить карту водителя в левый слот тахографа и ввести PIN-код карты;

2) осуществить по запросу тахографа ручной ввод данных о своей деятельности с указанием названия места, в котором начинается ежедневный период работы;

3) изъять карту водителя из слота тахографа при завершении ежедневного периода работы (окончание смены, рабочего дня) после запроса тахографа о завершении соответствующего периода работы и о подтверждении или вводе названия места, в котором завершился ежедневный период работы;

4) по требованию представителей контрольных органов предоставлять доступ к тахографу и карте водителя, а также осуществлять по их требованию вывод на печать информации в виде соответствующих распечаток;

5) осуществлять вывод на печать информации;

6) не использовать загрязненную либо поврежденную карту водителя;

7) не извлекать карту во время движения транспортного средства;

8) не использовать карту водителя по истечении срока ее действия;

9) обеспечить эксплуатацию тахографа в соответствии с Правилами использования тахографов, установленных на транспортных средствах, и руководством по эксплуатации организации-изготовителя тахографа.

Водителям запрещается:

1) осуществление перевозки с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом;

2) использование тахографа, срок эксплуатации которого закончился;

3) использование тахографа с блоком СКЗИ тахографа, у которого закончился срок эксплуатации;

4) использование тахографа, не включенного в перечень моделей тахографов;

5) блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой тахографом информации;

6) уничтожение данных, хранящихся в тахографе и на карте водителя, а также распечаток тахографа.

Для транспортного предприятия

При всём выше сказанном, основную ответственность за эксплуатацию и обслуживание контрольных устройств на транспортных средствах несёт на себе транспортное предприятие. В отношении транспортных предприятий, как и в отношении водителей действуют требования, определяемые нормативными документами Российской Федерации. В части касающейся эксплуатации тахографов транспортным предприятием Приказ № 36 Минтранса определяет следующие требования:

1) осуществлять работы по установке, проверке, техническому обслуживанию и ремонту устанавливаемых на транспортные средства тахографов в мастерских, сведения о которых учтены ФБУ "Росавтотранс" в перечне мастерских;

2) обеспечивать эксплуатацию тахографа в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации тахографа, утвержденного организацией-изготовителем тахографа;

3) обеспечивать своевременное техническое обслуживание тахографа и проверку его функционирования;

4) обеспечивать водителя необходимыми расходными материалами (бумага для принтера);

5) выгружать данные с карты водителя каждые 28 дней;

6) хранить данные, выгруженные с карты водителя, в базах данных предприятия в течение одного года и обеспечивать их доступность для проверки;

7) при выводе тахографа из эксплуатации обеспечивать хранение снятого блока СКЗИ тахографа в течение года;

8) направлять неисправный или функционирующий со сбоями тахограф на ремонт в мастерскую, сведения о которой учтены ФБУ "Росавтотранс" в перечне мастерских;

На этой странице приводятся действующие документы, которые можно будет скачать в полном объеме, а также самые основные, на наш взгляд, положения в них.

Нормативные документы, регламентирующие деятельность при международных перевозках , а также требования к «европейским» тахографам изложены в текстах Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР, Женева, 1 июля 1970 г.) и Постановлениях Европейского Союза. Основные документы можно скачать .

Требования российского законодательства , порядок оснащения, категории оснащаемых транспортных средств и другие положения в области тахографии установлены нижеприведенными нормативными документами.

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ «О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ», у твержденный Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706).

8(1). Транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3, осуществляющие коммерческие перевозки пассажиров и грузов, подлежат оснащению техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха. Конструкция указанных транспортных средств должна обеспечивать возможность оснащения указанными техническими средствами. Порядок оснащения указанными техническими средствами транспортных средств, находящихся в эксплуатации, определяется Министерством транспорта Российской Федерации по согласованию с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти. Данное требование применяется в отношении указанных транспортных средств, находящихся в эксплуатации, с 23 января 2012 г.

Документ утратил силу в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 10.02.2015 N 109. Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 с 1 января 2015 года введен технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011) На сайте он остался для информации.

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА «О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» (ТР ТС 018/2011)

14. Конструкция выпускаемых в обращение транспортных средств категорий М2 и М3, осуществляющих коммерческие перевозки пассажиров, категорий N2 и N3, осуществляющих коммерческие перевозки грузов, должна предусматривать возможность оснащения (штатные места установки, крепления, энергопитания) техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха (тахографами).

Оснащение указанной аппаратурой транспортных средств осуществляется в порядке, установленном нормативными правовыми актами государств - членов Таможенного союза. Требования настоящего пункта не применяются в отношении транспортных средств, указанных в статье 2 Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР).

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН «О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ» от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ (в ред. Федерального закона от 14.06.2012 N 78-ФЗ )

Статья 20. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям при осуществлении ими деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств

1. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны: оснащать транспортные средства техническими средствами контроля, обеспечивающими непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств (далее - тахографы). Требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, порядок оснащения транспортных средств тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.

КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОБ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЯХ (КОАП РФ) от 30.12.2001 N 195-ФЗ

Статья 11.23. Управление транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, нарушение лицом, управляющим транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров, режима труда и отдыха

1. Управление транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, обеспечивающего непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства (далее - тахограф), в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации, а также с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом, за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства, а равно с нарушением установленных правил использования тахографа (в том числе блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой им информации) -

влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей; на должностных лиц - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.

2. Нарушение лицом, управляющим транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров, установленного режима труда и отдыха -

влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей.

Примечание. Положения настоящей статьи до 1 апреля 2014 года применяются к отношениям в сфере осуществления международных автомобильных перевозок.

(примечание введено Федеральным законом от 23.07.2013 N 193-ФЗ)

ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ «О ТРЕБОВАНИЯХ К ТАХОГРАФАМ, КАТЕГОРИЯХ И ВИДАХ ОСНАЩАЕМЫХ ИМИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПОРЯДКЕ ОСНАЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ТАХОГРАФАМИ, ПРАВИЛАХ ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЯ И КОНТРОЛЯ ИХ РАБОТЫ» от 23 ноября 2012 г. N 1213

1. Установить, что: требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, правила их использования, обслуживания и контроля их работы утверждаются Министерством транспорта Российской Федерации по согласованию с Федеральной службой безопасности Российской Федерации и Министерством внутренних дел Российской Федерации; порядок оснащения транспортных средств тахографами устанавливается Министерством транспорта Российской Федерации.

Это постановление Правительства РФ уполномочило Минтранс России по согласованию с ФСБ и МВД принимать документы и регулировать все вопросы и отношения в сфере тахографии . И такие документы были приняты.

ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства,категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства» от 13 февраля 2013 г. № 36

Документ достаточно обширен, содержание ясно из названия, а основные положения коротко следующие:

Тахограф должен иметь программно-аппаратное шифровальное (криптографическое) средство (блок СКЗИ);

Тахограф должен принимать сигналы глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS (ГНСС);

Разработка, производство, распространение и техническое обслуживание блоков СКЗИ тахографа и карт осуществляется в соответствии с Положением, утвержденным ФСБ России;

ФБУ «Росавтотранс» осуществляет учет сведений о каждом экземпляре тахографов, блока СКЗИ , мастерских по установке и обслуживанию тахографов.

Тахографами оснащаются транспортные средства категории М2, М3, N2, N3, выпускаемые в обращение и находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации, за исключением:

1. транспортных средств категории М 2 , М 3 , осуществляющих городские и пригородные регулярные перевозки;
2. транспортных средств, допущенных к осуществлению международных автомобильных перевозок, оснащаемых контрольными устройствами в соответствии с требованиями ЕСТР;

Использование тахографов, установленных на транспортное средство до 1 апреля 2013 г., допускается до 1 апреля 2015г.

Приказ №36 вступил в силу 1 апреля 2013г., но к этой дате не было налажено производство блоков СКЗИ, соответствующих карт, да и мастерские по установке и обслуживанию тахографов должны были пройти процедуры дополнительной аккредитации.

В результате оснащение тахографами было приостановлено, а в ст.11.23 КОАП РФ было внесено дополнение, которое перенесло срок применения штрафов в отношении перевозок, не являющихся международными, на 1 апреля 2014 года.

Во исполнение постановления Правительства Российской Федерации от 23 ноября 2012 г. № 1213 Минтранс принимает следующий документ:

ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ «Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами» от 21 августа 2013 года №273.

3. В соответствии с настоящим Порядком производится оснащение тахографами:

транспортных средств категорий N2, N3, используемых для перевозки опасных грузов - до 1 апреля 2014 г.;

транспортных средств категории N3 с полной массой свыше 15 тонн, предназначенных для междугородных перевозок, - до 1 апреля 2014 г.;

транспортных средств категории N3 (за исключением транспортных средствс полной массой свыше 15 тонн, предназначенных для междугородных перевозок), используемых для перевозки грузов, не относящихся к опасным, - до 1 сентября 2014 г;

транспортных средств категории N2, используемых для перевозки грузов,не относящихся к опасным, - до 1 апреля 2015 г.;

транспортных средств, снабженных техническими средствами контроля, установленными на транспортное средство до 1 января 2014 г. предприятиями - изготовителями транспортных средств, а также транспортных средств, оснащенных контрольными устройствами до вступления в силу настоящего Порядка мастерскими, - до 1 января 2016 г.

В завершение необходимо упомянуть о готовящихся изменениях в Приказ №36 Минтранса России. Имеющийся текст проекта позволяет судить о незначительных корректировках документа, носящих в основном уточняющий характер, а также содержащий положения, которые не были учтены ранее.

Так, предполагается исключить из категорий транспортных средств, подлежащих обязательному оснащению тахографами, троллейбусы, специальные ТС, транспорт, принадлежащий армии и оперативно-розыскным органам, а также ретро-автомобили.

Законодательство обязало юридические лица и индивидуальных предпринимателей, которые организуют коммерческие рейсы, оборудовать транспортные средства автопарка специальными бортовыми самописцами - тахографами.

Тахограф позволяет измерять, регистрировать и индицировать скорость и другие ключевые параметры движения автотранспортного средства.

Устройство фиксирует, затем передает различные данные, которые помогают при автоматизации процессов учета.

В Приказ Министерства транспорта от 13.02.2013 г. №36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на ТС…» уже несколько раз вносились поправки.

Список машин, на которые нужно устанавливать устройство, постоянно изменялся . Узнаем, на какие транспортные средства ставится тахограф в 2019 году, а на какие машины не надо ставить тахограф.

Это бортовое техническое устройство, необходимое для измерения, регистрации и индикации скорости, пробега, времени движения автотранспортного средства в автоматическом режиме. Также предназначается для фиксирования времени, которое водитель тратит на труд и отдых.

Записи устройства используются для следующих целей:

Прибор регулирует режим бодрствования и отдыха водителей большегрузных автомобилей. Его основная цель - снижение аварийности на дорогах из-за потери концентрации внимания водителя.

Но некоторые владельцы автотранспорта решают отказаться от установки прибора, объясняя свой отказ высокой стоимостью устройства и его обслуживания.

Для осуществления международных перевозок нужно устанавливать модели тахографов ЕСТР. Для перевозок в границах государства - СКЗИ.

Виды карт для тахографа:

• для водителя (можно работать с прибором в рабочее время);
• предприятия (предоставляет полный доступ к данным);
• контролера (функционирует в режиме «Контроль»);
• карта мастерской (предназначается для монтажа, калибровки, наладки прибора).

Узнаем, на какие машины устанавливается тахограф.

Согласно статье 20 Закона 196-ФЗ от 10.12.1995 «О безопасности дорожного движения» (с изменениями от 26.07.2017) юридические лица и индивидуальные предприниматели, которые осуществляют на территории РФ деятельность, связанную с эксплуатацией автотранспортных средств, должны оснащать машины техническими средствами контроля, которые обеспечивают непрерывную, некорректируемую регистрацию сведений о скорости и маршруте движения ТС, а также режиме труда и отдыха водителей ТС.

В 2019 году необходимо устанавливать тахографы на все грузовые ТС грузоподъемностью более 3,5 тонн, которые осуществляют грузоперевозки опасных веществ и других грузов.

Также тахографы должны быть на:

• автобусах с количеством посадочных мест более 8 (масса ТС 5 тонн и более);
• междугородних грузовиках, которые перевозят грузы на расстояние более 50 км;
• грузовые ТС с массой 12-15 тонн, которые не осуществляют грузоперевозки.

Выпуск на линию ТС для перевозки грузов или пассажиров без тахографа влечет наложение штрафа в размере 1000—3000 рублей, до 5000-10000 рублей на должностных лиц (КоАП, ст.11.23)

Тахограф должен устанавливаться уполномоченной на то мастерской. Должно стоять клеймо и проведение калибровки. За нарушение этих требований также можно получить штраф.

Мастерские, которые устанавливают тахографы, должны иметь аккредитацию.

Со сведениями о таких мастерских можно ознакомиться по ссылке: https://rosavtotransport.ru/ru/activities/tachograph-control-ru/workshops/ (РОСАВТОТРАНС).

Также нужно приобрести карточку на каждого из водителей, которые будут вести автомобиль.

К такому транспорту относят:

Установка тахографа обязательна и для юридических лиц, использующих автотранспорт в коммерческих целях.

Также тахограф не устанавливают на следующие автотранспортные средства:

Самосвал Камаз - популярнейший тип грузовиков, которые задействованы в строительных работах.

Если его используют в строительной компании, которая возводит жилые дома, устройство устанавливать нужно. Если Камаз нужен для коммунального хозяйства, тут могут быть вопросы.

Во многих регионах вышеуказанный список трактуется так: к автомобилям, предназначенным для коммунального хозяйства и содержания дорог, относят только те ТС, которые имеют специализированное предназначение. То же касается ТС, предназначенных для обслуживания газовых и нефтяных скважин.

Поэтому тахографы не требуются для автомобилей, оборудованных щетками для очистки дорог . Но на самосвалы, которые нужны в коммунальном хозяйстве, установка тахографов необходима. За их отсутствие можно получить штраф.

Монтаж устройства обязателен только для тех автотранспортных средств, которые используются юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями. Частному лицу на личный грузовик тахограф не требуется .

Напомним, что тахографы обязательны для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, которые осуществляют деятельность, связанную с эксплуатацией автотранспортных средств.

По этой причине некоторые организации, которые желают эксплуатировать ТС круглосуточно, заставляют водителей регистрировать автомобили на себя. Но это нежелательная практика. Водитель может уволиться в любой момент, и оставить ТС себе.

То же касается установки тахографа на личный автобус или на личный микроавтобус. Монтаж устройства осуществляется для:

• всех автобусов, которые используются для пассажирских междугородних перевозок (если пассажирских мест более восьми);
• грузовиков массой более 3500 кг, которые также осуществляют междугородние коммерческие перевозки.

Т.е. по закону владелец автотранспортного средства может не устанавливать на него тахограф, если не занимается коммерческими грузоперевозками.

А нужен ли тахограф на автобус, перевозящий сотрудников компании? Да, нужен .

Снова возвращаясь к закону 196-ФЗ, напомним, что те юридические лица и ИП, которые осуществляют на территории РФ деятельность, связанную с эксплуатацией ТС, должны оснастить свои машины техническими средствами контроля, т.е. тахографами.

Если ТС осуществляет перевозку сотрудников организации к месту их работы или другому пункту назначения и обратно - это связанная с эксплуатацией ТС деятельность. Также такой автобус, вероятно, имеет более 8 пассажирских мест, обладает массой более 3,5 тонн.

Тахограф на личный автомобиль для коммерческих перевозок

Если водитель купит грузовой автомобиль или автобус, чтобы осуществлять коммерческие перевозки, но не желает регистрировать ИП или юридическое лицо, тахограф не требуется.

Штраф за отсутствие устройства в таком случае не налагается. Но водитель может быть наказан штрафом за иное правонарушение - осуществление предпринимательской деятельности без регистрации: 500-2000 рублей.

Нужен ли тахограф на газель? Ответ зависит от характеристик ТС и способов его эксплуатации .

Газель - это грузовой автомобиль. Но ТС попадает под закон, если его масса превышает 3,5 тонны. В пассажирской версии устройство должно быть.

Что касается маршрутного такси, которое осуществляет движение только в пределах города, установки тахографа можно избежать, так как монтаж устройства требуется, если маршрут автомобилей составляет более 50 километров.

Если на борту установлен блок ГЛОНАСС, устройство не заменяет тахографа.

Если газель обладает более 8 посадочными местами, тахограф необходим. Также устройство нужно, если грузоподъемность автомобиля составляет более 3500 кг. Если у газели есть прицеп, монтаж тахографа необязателен.

На кран-манипулятор

Нужен ли тахограф на кран-манипулятор в 2019 году? Да, на кран-манипулятор необходимо устанавливать тахограф.

То же касается установки тахографа на ЗИЛ-бычок. Камаз, ЗИЛ 5301, самосвалы весьма популярны среди частных автовладельцев.

Если законодательство возлагает ответственность за установку устройства на руководителей транспортных компаний, частные автовладельцы ошибочно полагают, что подобное требование к ним не относится.

Но нигде в приказах или других документах не указано, что частники освобождаются от установки тахографа.

Требование монтажа тахографов распространяется на любую форму собственности, если ТС попадает под указанные категории и выполняет коммерческие грузовые или пассажирские перевозки.

Итог

Если автовладелец - частное лицо, а у него в собственности автомобиль массой свыше 3500 кг, и ТС используется в коммерческих целях, тахограф нужен. В законе также есть список автомобилей, которые должны быть оснащены этим устройством.

Тахограф необходим для контроля за водителем . Устройство подсчитывает время, затраченное водителем на отдых и работу, фиксирует скоростной режим автомобиля, его передвижение, расход топлива.

Устройство помогает сократить издержки, минимизировать нарушения ПДД, исключить несанкционированные отклонения от маршрута.

Внести изменения в зашифрованные данные невозможно . При попытке коррекции вся информация отразится в памяти тахографа и станет доступной контролерам, когда они начнут проводить мониторинг.

Устройство помогает повысить уровень безопасности и оптимизировать бизнес.

Вас заинтересует:

4 Comments

Добрый вечер. Скажите на грузовой авто с рефрижератором работающим от двигателя, авто грузоподъемность максимальной 7,5 тонн ТРЕБУЕТСЯ Тахограф? Ведь водитель спит а авто работает чтобы реф работал.

Вчера составили протокол об административном нарушение старый.11.23 ч.1 в собственности газель пассажирская 13 мест,коммерческой деятельностью не занимаюсь ип. Не имею авто использую в личных целях и поездках!!! Законное ли это было???

Тахограф – прибор, который устанавливают на автотранспортные средства для осуществления контроля пройденного расстояния, скорости движения, режимов работы и отдыха водителя.

Обязательное оборудование тахографами пассажирского и грузового автотранспорта является требованием международного уровня и закреплено законодательством.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

С момента выхода этого приказа контролирующие органы разрешали использовать установленные ранее устройства, не отвечающие его требованиям, но с 1 января 2019г собственники ТС с «неправильными» тахографами будут штрафоваться.

Внес следующие поправки в требования Приказа №36 относительно сроков установки средств тахографического контроля:

• ТС категории M2 и МЗ, которые на постоянной основе совершают пригородные перевозки, предусмотренные – в срок до 01.07.2018г.;
• ТС категории M2 и МЗ, которые на постоянной основе совершают городские рейсы, предусмотренные постановлением Правительства РФ №112 от 14.02.2009 – в срок до 01.07.2019г.

В порядке исключения регистраторы ЕСТР могут быть установлены на автомобилях организаций, регулярно совершающих международные перевозки.

Делятся на две группы

По принципу действия тахографы делятся на:

Внешне выглядят как спидометр и встраиваются в приборную панель автомобиля.





Имеют высокий уровень защиты и не работают без электронной карты водителя. Причем для приборов ЕСТР и СКЗИ подходят только соответствующие виды карт водителя. Устанавливаются в панель ТС, имеют размеры стандартной магнитолы 1Din.



Все аналоговые приборы работают по стандарту ЕСТР и ввиду невозможности попадают под запрет использования в России.

В большинстве стран Европы аналоговые приборы используются также часто, как и цифровые.

Отличие цифрового от аналогового

Главным отличием этих приборов является способ фиксации информации.

Разберем принципы их действия более детально:

• аналоговые регистраторы можно назвать устаревшими, но всё же такие приборы до сих пор очень распространены, по большей части из-за своей низкой стоимости. Вся информация в графическом виде записывается на круглый бумажный диск.

  

  На таходиске по окружности нанесены шкалы времени, скорости, пробега и продолжительности режимов труда и отдыха. Шкала времени размечена на 24 часа, по истечении которых диск заменяется на новый. Запись информации по второму кругу категорически запрещена;

• цифровой тахограф – современный регистратор данных, вся информация сохраняется в электронном виде на карте памяти и личной . В памяти прибора содержится информация о всех водителях и их работе за последний год. Благодаря наличию встроенных систем шифрования и диагностики, цифровые приборы намного лучше защищены от несанкционированного доступа и подделки данных.

По сравнению с аналоговыми приборами, цифровые устройства записывают гораздо больший перечень данных:

1. Пробег.
2. Скорость.
3. Нарушение скоростного режима (превышение допустимой скорости с продолжительностью более 1 минуты).
4. Режим труда и отдыха.
5. Отключение питания прибора.
6. Номер и время установки/извлечения карты водителя.
7. Дата и время управления ТС с отсутствующей или неисправной картой водителя.
8. Неисправности работы прибора либо карты водителя.
9. Местонахождение в начале и конце рабочей смены.
10. Дата и время последней поверки прибора.
11. Номер карты мастерской, с помощью которой проводилась поверка.
12. Номер карты контролера, время и вид производимых проверок.

Виды

На российские транспортные средства осуществляется установка перечисленных ниже цифровых приборов.

Технические характеристики отдельных устройств:

• – передача по GPRS каналу местоположения объекта, скорости, пройденное расстояние, расход топлива. Устройство поддерживает дополнительные функции за счет объемного сенсора движения, встроенного GPR\Глонасс, интерфейсов CAN, USB, RS-485\232, дискретных и аналоговых входов, сети;

  

• Касби DT-20М – в прибор встроен СКЗИ для шифрования и хранения данных. Его отличительными признаками является наличие платы расширений и разъема K-line, позволяющего подключится к бесплатному программному обеспечению и считывателю информацию об эксплуатации транспортного средства. Он размещен на лицевой панели. Кроме того в нем устроен прибор голосовой связи, предусмотрена возможность подключения тревожной кнопки и действующих навигационных комплексов;

  

• Штрих-ТахоRUS с СКЗИ – устройство сохраняет информацию в продолжение одного года за счет блока энергозависимой памяти. Оснащение приемником ГЛОНАСС/GPS, акселерометром, устройством приема сигналов с ABS, GPRS модем или Bluеtооth приемник обуславливается конкретным вариантом исполнения;

  

• Drive-5 – данное устройство представляет собой усовершенствованную конструкцию предшествующих моделей. Он оснащен интерфейсами – USB и K-Line, которые дозволяют упростить выгрузки данных. У него высокая скорость печати, достигающая до 100 мм/с. К дополнительной опции относится возможность установления GSM-модема на 2 SIM-карты. Слот предусматривает подключение модуля расширения;

  

• Dtco-3283 – основным отличительным признаком является наличие слота подключения блока СКЗИ. Он вставляется в специальное окно, размещенное вверху прибора, через которое достается шлейф для СКЗИ, он подключается и вставляется обратно, завинчивается, после чего пломбируется;

  

• VDO-DTCO 1381 – осуществляет непрерывную запись информации. В него встроен удобный жидкокристаллический дисплей, формат которого равен 2*16 и высокоскоростной принтер, два слота, предназначенных для чип-карт. Электронная память устройства действует до 1 года. Кроме того в нем размещен разъем K-line, он поддерживает звуковое оповещение, фиксирующее событие, вставлен Кан.

  

  Устройство записывает обороты двигателя транспортного средства. Нужно обратить внимание, что его применение на территории РФ сообразно указаниям приказа №36 Минтранса РФ отменено.

  Любой из перечисленных выше видов дигитальных приборов в обязательном порядке должен быть подключен к датчику скорости.

  Затруднения у водителей вызывает необходимость их переключения в режим отдыха, что является существенным недостатком.

  Заинтересованное лицо, интересующееся вопросом, как на цифровом тахографе установить время должен осуществить действия:

  • в главном меню дисплея следует выбрать опцию «настройки»;
  • зайти в опцию – «авт. час. пояса»;
  • выставить значение – «выключено», после чего нажать на кнопку – «ОК».
  • в том же разделе указать «местное время», задать показатель «UTC».

  Категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами

  Существует законодательный акт, который регулирует, какие категории ТС в обязательном порядке должны эксплуатироваться с тахографами.

  Приложение №2 к Приказу Минтранса РФ № 36 от 13.02.2013 года гласит, что устройствами должны быть оснащены следующие типы транспортных средств:

  • категория N2 – грузoвые авто с максимальной массoй выше 3,5 тн, но не бoлее 12 тн;
  • категория N3 – грузoвые авто, обладающие максимальной массoй свыше 12 тн;
  • категория M2 – пассажирcкие ТС, имеющие свыше 8 мест для сидения (не считая место водителя), максимальная масса не выше 5 тн;
  • категория M3 – пассажирcкие ТС, имеющие свыше 8 мест для сидения (не считая место водителя), максимальная масса более 5 тн.

  Исключением из перечисленных категорий являются пассажирские ТС, осуществляющие регулярные пригородные и городские рейсы.

  Однако многие владельцы таких авто приобретают тахографы для обеспечения безопасности пассажиров и разрешения спорных ситуаций на дороге.

  Устройства на грузовых автомобилях

  На сайте ФБУ «Росавтотранс» опубликован список тахографов, использование которых законно и не противоречит Приказу Минтранса № 36 от 12.03.2013г. В этом списке представлены для внутренних пассажирских и грузовых перевозок и приборы стандарта ЕСТР для международных перевозчиков.

  Устройства с СКЗИ – все разрешенные в РФ:

  Модель	Производитель	Версия прошивки
  Микас	20.3840.10.0000 ООО «НПП «Итэлма»	1244
  ТЦА-02НК, исп. У	ЗАО «Измеритель-авто»	03.03
  Drive Smart	ООО «Атол драйв»	1.03.4890
  EFAS V2 RUS	ООО «Интеллик РУС»	01.02 ; 01.03
  Drive 5	ООО «Пос-система» ООО «Атол драйв»	1.03.1698 1.03.3280
  ТЦА-02HK	ЗАО «Измеритель-авто»	2.52 ; 03.03
  DTCO 3283	ООО «Континентал Аутомотив Рус»	01.00.10 ; 10.10 ; 01.01.20
  ООО «Астор трейд»	1.03.0106 ; 1.04.0138
  КАСБИ DT-20M	АО «КЗТА»	02.00 ; 02.01
  ШТРИХ-TaxoRUS SM100.42.00.00-13	ООО «НТЦ «Измеритель»	Осн. плата 1172 + доп. плата 112; Осн. плата 1174 + доп. плата 114
  ШТРИХ-TaxoRUS SM100.42.00.00.14	ООО «НТЦ «Измеритель»	Осн. плата 1370 + доп. плата 310; Осн. плата 1372 + доп. плата 312

  Устройства ЕСТР – все разрешенные в РФ:

  Визуально тахографы ЕСТР и с СКЗИ особых отличий не имеют, так как выпускаются в стандартном размере 1Din. Они имеют лаконичный дизайн и вписываются в любые грузовые автомобили, фото европейского Stonebridge SE5000 и российского Меркурий TA-001 являются наглядным подтверждением этого факта:

  

  

  Устройства, устанавливаемые на российские автобусы

  Отдельных регламентов для российских автобусов по использованию «бортовых самописцев» не существует. в автобусах не отличаются от правил, применяемых к грузовым перевозкам.

  Единственным различием является тот факт, что в сфере пассажирских перевозок имеется исключение – автобусы, совершающие только городские и пригородные рейсы, не подлежат обязательному оснащению средствами тахографического контроля.

  Представленный на сайте ФБУ «Росавтотранс» список разрешенных тахографов, в соответствии с Приказом Минтранса № 36 от 12.03.2013г. (указан выше в статье), подходит для любых ТС.

  Применение этих устройств в массовом порядке заметно снизило количество ДТП по вине уставших водителей. Фиксация в памяти прибора фактов превышения нормативов продолжительности рабочей смены и регулярного нарушения скоростного режима является сдерживающим фактором для нерадивых водителей.

  С 1 апреля 2013 года вступила в действие новая редакция статьи 11.23 Кодекса об административных правонарушениях "Управление транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля" (далее - тахограф). Статья закона о тахографах предусматривает наложение штрафа на частных лиц в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей и на должностных лиц - от 5 000 до 10 000 рублей в случаях отсутствия тахографа на груовом транспорте, его неработоспособность или нарушения правил эксплуапации. За нарушения считаются любые действия, искажающие реальные показания прибора, в том числе фальсификация данных путем некорректного/неправильного монтажа или доработки тахографа.

  С 1 апреля 2014 года начинается контроль (а значит ШТРАФЫ) наличия правильно установленного тахографа. Важно, что в настоящий момент законодатедльство РФ предусматривает наличие тахографов во всех автомобилях категорий С, D и E на территории РФ. Установка тахографа на автобус или грузвой автомобиль на сегодняшний день обязательна. Также следует знать, что контроль соблюдения правил вождения посредством считывания данных с тахографа имеется у полиции.

  Виды тахографов

  В настоящее время Приказом Минтранса России №36 от 13 февраля 2013 года разрешены всего несколько моделей цифровых тахографов.

  Наименование модели (марки тахографов)	Номер версии программного обеспечения тахографа	Наименование организации-изготовителя	Адрес организации-изготовителя тахографа
  «ШТРИХ-ТахоRUS » SM 10042.00.00-13	Основная плата: V 1172 Дополнительная плата: V 112	ООО «НТЦ Измеритель»
  «КАСБИ DT-20M »	2.00	ОАО «КЗТА»	248002, г. Калуга, ул. Салтыкова-Щедрина, д. 141
  «Меркурий ТА-001 »	1.03.0106	ООО «АСТОР ТРЕЙД»	105484, г. Москва, ул. 16-я Парковая, д. 26
  «DTCO 3283»	01.00.10	ООО «Континентал Аутомотив РУС»	111033, г. Москва, ул. Золоторожский вал, д. 34, стр. 6
  «ТЦА-02НК»	02.52	ЗАО «Измеритель-авто»	214020, г. Смоленск, ул. Бабушкина, д. 5
  «Drive 5»	1.03.1698	ООО «ПОС система»	117105, г. Москва, Варшавское шоссе, д. 35, этаж 3, ком. No13
  «ШТРИХ-ТахоRUS» SM 100.42.00.00.14	Основная плата: V 1370 01.11.13г Дополнительная плата: V 310 01.11.13 г	ООО «НТЦ Измеритель»	115280, г. Москва, ул. Ленинская Слобода, д. 19, стр. 4
  «EFAS V2 RUS»	01.02	ООО «ИНТЕЛЛИК РУС»	238310, Калининградская обл., Гурьевский район, посёлок М. Исаково, ул. Мелиоративная, д. 7

  Помимо того, что российские тахографы могут устанавливаться на любые виды транспорта, которые осуществляют коммерческие перевозки грузов и пассажиров, они дополняются криптографической защитой информации и функцией ГЛОНАСС. Благодаря этому во много раз увеличивается уровень контроля.